柴油发电机组增加自启动功能的作用

无人值守型柴油发电机组市电缺相后，柴油机无法启动的处理方法。下面我们举一个全自动柴油发电机组500kw玉柴发电机组的例子，它可以实现从市电到柴油发动机的自动转换。

  我们分析了自动传输开关(ATS)控制面板电路。当主电源发生故障或故障时，当ATS控制系统检测到主电源故障或故障信号时，控制系统驱动控制电机在分配到零齿轮时将负载接触器连接起来，启动命令通过K2继电器的正常闭合触点(停电后关闭)发送给该单元。当在单元侧检测到电信号时，控制电机关闭与单元侧的负载接触。从工作原理上可以看出，机组的启动指令是通过K2继电器的常闭动断触点传递的，形成回路。如果市电缺相，假设是C1或A1相，K2继电器不会断电。尽管ATS控制系统驱动控制电机将负载触点分到零档，但启动命令不能传送到机组，机组无法启动。经询问厂家，得知这台机组是老型号，不具备市电不足时自启动功能。

  从以上分析可以看出，解决K2继电器问题的关键在于解决市电失相后机组不能自动启动的问题。过研究，决定采用目前比较常用的断相和相序保护继电器来解决。修改后的自动测试系统电路如图2所示。图中的XJ3-G是断相和相序保护继电器，而5-6是常开触点（断电后断开）。改造后的ATS的工作原理是：市电正常时，XJ 3—G继电器的常开触点5—6闭合，保证K2继电器通电。当市电停电或缺相时，XJ3-G继电器动作断开常开触点5-6，然后K2继电器断电断线，确保机组接到启动指令正常启动。

  电路经过多次测试，机组自动性能良好，解决了市电失相后机组不能自动启动的问题，提高了通信设备运行的稳定性和可靠性，成本低。